フロントタイヤ交換その３

――Ｄ２５３に入れ替え――

タイヤの方向『⇒』を注意して

　タイヤにホイールをザクッと

画像のように差し込みます

　　　　　　　　　・

このままの状態でレバーを使わずとも

手だけではまり込みます

　ビードクリームを使わないと、滑りわるいので

しっかりとクリームを塗ります

　　　　　　　　　・

やはりこのときもブレーキディスク側を先に

入れてしまって、反対側でタイヤレバーを使うように

しています

PB:ピービー/タイヤレバー (6675C)

フロントタイヤ交換その２

――　ここでタイヤレバー登場　――

両面ビードを落としたら

台座に移して脱着作業開始

　　　　　　　　　・

リムプロテクターをリムにはめて

タイヤレバーを差し込みます。

　画像程度、リムからタイヤを出せば

あとは手で脱がすことが出来ます

　　　　　　　　　・

片面を外したらチューブを抜き取って

逆面は、そのまま手で脱げますが

最初のきっかけとしてタイヤレバーを使うこともあります

　　　　　　　　　・

タイヤ交換の際

　私は必ず、ディスク面とは逆の面から始めます。

それは、タイヤレバーなどでディスクを傷つけることが

あるかもしれないのが理由で

　新しいタイヤを交換するときもそうしています

PB:ピービー/タイヤレバー (6675C)

フロントタイヤ交換 その１

―――Ｄ２５３に交換―――

フロントタイヤもリアタイヤも

何ら作業の違いはありませんが
　モタ車やオフ車はリフトスタンドで両輪浮かせることができ
タイヤ交換などのメンテナンスには助かります
　しかし、その他のオンロードバイクなどでセンタースタンドが無い
バイクは、レーシングスタンドによってリアタイヤを交換出来ますが
フロントとなると、フロントスタンドを持っていない人が多く
そこでどうしようか問題になります

　　　　　　　　　・

私はセンタースタンドを外していたので
　タイヤ交換するときだけ、パイプを差し込んでセンタースタンドを
付けていました

　　　　　　　　　・

他には、エンジン下からジャッキアップしていましたが
　これにしてもフルカウルのバイクは、アンダーカウルを外さねば
ならないので面倒ですね

　　　　　　　　　　　・
そんなこんなでフロントフォークからホイールを外します
　本来ならシャフトを抜くだけのことですが

ブレーキディスクを大径のものに交換したので
　ディスクとリムの間が狭くなり、固定したままのキャリパーでは
抜けません

内側のブレーキパッドを外して事なきを得ました

　　　　　　　　　　・

まづはビード落とし。
　ホイールを傷つけないようゴムマットを敷いての作業。

　アストロ製のビード落としは小さいためか
なかなかビードが落ちないことがありますが
　場所を変えつつ繰り返しているうちに落ちます

Jトリップ/ビートブレーカー

PB:ピービー/タイヤレバー (6675C)

Ｄ２５３

――　フロントタイヤ交換　――

リアは同じタイヤを交換済み

　いよいよフロントタイヤもＤ２５３に。

　　　　　　　　　・

D２０８よりも、はるかにラウンドしている２５３

　グリップはもちろんこのラウンド形状は頼もしいの一言

　　　　　　　　　・

実際、リアタイヤの端まで使い切っても

フロントは１センチ以上余っているほどの余裕

モタードのフロントタイヤは、リアに比べると

持ち（減り）がいいので助かります

　それに２５３は他のハイグリップタイヤよりも安いです…かね？

ダンロップ:DUNLOP/D253

ダンロップ:DUNLOP/D253

ダンロップ:DUNLOP/D253

ニューサマーオレンジ

――　お土産 ――

ツーリング先の名産なんぞを

買って帰ります。

　たいがいが食べ物ということになります

・

先日の伊豆では、宿泊先のベランダから

見下ろすと、黄色い実が生っている木がいっぱい茂り

　帰りしなの道路沿いの店に『ニューサマーオレンジ』なる

張り紙を店先で見つけ

なるほどあれはニューサマーオレンジなる果物であったかと理解。

　さっそく道の駅でそれを購入しました

　　　　　　　　・

稲取周辺では、海産物の『ひらき』が

もっともお土産としてポプュラーのようで

仲間の一人も、ひらきの品定めにご執心でありました。

　　　　　　　　・

もちろん、静岡と言えばお茶なので

抹茶系お菓子などもお持ち帰りし

　帰宅後、お土産をひろげて、旅の記憶と共に舌鼓。

　　　　　　　　・

ニューサマーオレンジ

　ごつごつとした外観からは想像できない

酸っぱさ控えめで食べやすいオレンジでした

さすがに遠い一泊二日

――　伊豆稲取　――

悲しいかな、ワタクシは車での参加

　ＳＢでここまで来る勇気もなく・・・

・

今回は、仙台、京都、名古屋と神奈川などから集合です

　終始風がありましたが天気よろしく

ツーリング日和でした

・

明け方、トイレに起きたときに

窓から外の様子をうかがうと、きれいな朝焼けに

腐りかけのココロが洗われてしまいました

・

身も心も膀胱もすっきりしたところで

もうひと眠り・・・

ＲＡＬＬＹ５９１キャリア

――　Ｄトラ用に加工　――

このキャリアはＲＭＸ用のＲＡＬＬＹ５９１

　　長らくガレージで保管していましたが

持ち主が乗り換えたため

正式にいただいた次第。

　もちろん、ＳＢ２５０にそのまま付くわけもないので

加工して何とかしました

・

画像は仮組みした様子です。

　リアフェンダーに２箇所穴を空けてネジ止めしなくては

なりませんが、車体側の加工はそれだけで済みました。

・

これでツーリングもＯＫ・・・というよりも

　５リットル携帯缶をキャリアに積んで

林道へ行くという目的が大きいです

・

タンク容量を補うための苦肉の策。

　ビッグタンクはしらばらくお預けになりそうなので

せめて林道くらいは燃料を気にせず遊べるようにしました

・

新緑の季節、網の目のように入り組んだ林道を

楽しめそうです

ラフ＆ロード/ラリー591 アルミキャリア KLX250