中々捨てられないのよねぇ（コメントあり）

・・・・・・・・・　コメント　・・・・・・・・・

《たけし》さん、コメントありがとうです。

メット被って運転したことありますか。

私はありませんからね・・・ワタシはｗ

　メットでドライブ

フルフェイスでの運転は違反になるのかな

　視界が悪いというのは致命的なことだし。

Ｍｉｎｉ COOPERなんか

メット被ってなくても視界悪かったけど・・・

フロントウィンドウが狭いから

信号待ちで信号機が見えないことがあったもの。

　衝突などの事故の際のヘルメットは

バイク以上に効果があるような気はしますね

レースと同じで。

・・・・・・・・・・・　本　　文　・・・・・・・・・・・・

昔から物が捨てられない性格で

ぜったいにもう使わないだろうというものが

いまだにあったりします。

　逆に今は昔のように簡単に粗大ゴミとして

捨てられない世の中になってしまいましたが・・・

その捨てられないもののひとつが本です。

　それでも雑誌類はずいぶん処分した方で

車の雑誌はＭｉｎｉ関連、４ＷＤ関連の本以外は

だいたい処分しました。

カーグラフィックは１０年以上毎月購買し

床が抜けそうでした。

その中にカーマガジンやティーポなどが混じり

更に天文ガイドが７２年１０月号から８２年頃まで愛読。

　そして今、部屋にあるのがバイク関連雑誌

貯まっているのがコレ

　　　　　　　　

ロードライダー

９２年頃から２００６年くらいまでは毎月欠かさず

購買してました。

他にもバイカーズステーションやクラブマン

ビッグマシンなどなど

そしてさらにＢ－ＰＡＬなどが創刊号から山積みされ

山岳系、とくに渓流釣り関連の季刊誌

さらにさらに小説やエッセイ本、単行本があって

一時は収拾がつかない状態でした。

　本でこの有様でしたから

物置の中は大変です。

化石化したミミズから蚊取り線香

一本、脚を失ったコンロやら

朽ちかけたテント、竿、リュック、ザック、ウェストバック

どうすりゃいいのだ

あっ・・・捨てられないヘルメットが　１，２，３・・・６・・・

庭には曲がったホイールまで　　　　　

Ｘ４にホイールクランプ

見た目がいいので買ってみた

フロントホイールクランプですが

Ｄトラッカーには時々使う程度でした。

　予定では床に固定して

走って帰って来たらそのままホイールクランプに

乗っけてしまおうと思っていましたが

ハンドルロックを掛けられないという欠点と

ホイールクランプを床に固定してしまうと

案外場所を取ってしまうということから

　メンテナンススタンドを使うほどではない

汚れを取って磨くときに使うくらいでした。

　　　　　　　　　　　

Ｘ４は車輌重量で２７０ｋｇある今となっては

けっこうヘビー級なバイクです。

この重さにホイールクランプが堪えられるか

使ってみました。

　　　　　　　　　　　

ガタつき一切なし。

Ｄトラのときよりも安定感がありますよ。

　Ｘ４のフロントタイヤサイズは

１２０／７０－１８です。

幅は１２０くらいが丁度いいようで

直径は１７インチよりも１８インチの方が

ピタッときているようです。

　センタースタンドのないバイクなので

このホイールクランプを使う頻度は

今までよりも多くなりそうです。

Ｄトラは軽いバイクだからメンテナンススタンドの

上げ下げも軽々ですが

これだけの重さのバイクにスウィングアーム対応の

レーシングスタンドを使うのはけっこう辛そう。

　センタースタンド装備であれば

外していてもホイールやチェーンのメンテや

タイヤ交換のときだけドライバーなどを差し込んで

使うことが出来るので助かるのですが

このＸ４用にスタンドを購入したほうが良さそう。

　あのパンタグラフ２丁掛けのスタンドがベストかな。

でも使用時はマフラーを外さないとダメだけど

フロントとリアとスタンドを用意するよりはお安いし・・・

バックスレイ:Baxley/スポーツチョック

バックスレイ:Baxley/スポーツチョック

ロビーモトエンジニアリング:Robby Moto Engineering/アルミレーシングリアスタンド

ＡＱＵＡ ＲＡＭ ＢＯＸ とＸ４

本来ならＸ４にナビＢＯＸを取り付けるのであれば

ＡＱＵＡＲＡＭ専用アーム類や

サインハウスのマウントベースなどを利用すれば

いいのですが、これが見た目は恰好良いのに

Ｘ４には案配が悪い。

　　　　　　　　　　　　

タンクキャップベースにすると

ハンドルの向きにかかわらず動かないので

視認性は良いと思うのですが

Ｘ４のタンク上には燃料計などがあるので

見えなくなってしまうのです。

　また大小のアームなどで調整出来るのですが

乗車したときに、メーターやウィンカー等のランプ。

燃料計などがナビＢＯＸに隠れて見えなくなって

しまうようなのです。

　そういうことで今回Ｘ４の場合も取り付けベースなどは

自作することにしたのです。

　　　　　　　　　　　　　　

ただ、今この純正ハンドルが気にいらず

いずれハンドル交換を行おうと考えているのですが

Ｘ４のハンドルは異径でオフ車でいうところの

ファットバーのようになっていて

ハンドルポスト部だけ大径で２８ミリくらいあるのです。

スイッチ、グリップ部は標準の２２ミリほどなのですが

ロードバーに交換するにはハンドルポストも交換して

２２ミリ径のハンドルに交換出来るよう

しなければなりません

　この１５センチほどもある長いハンドルポスト

たいがいがアメリカンバイクパーツなので

インチサイズで２２ミリバーに合うものがないのです。

　そこで通常の低いハンドルポストということに

なるのですが、その場合には、ハンドルが低い位置に

なってこの取り付けでのナビＢＯＸは

ハンドルを左右に切るとタンクに接触してしまいます。

　一番手っ取り早いのは

オフ車用バーハンを詰めて使うのが簡単なのですが

ハンドルポストをもう少し短い物にしたいということもあり

ポストのみ交換で現行ハンドルのままに。

などと色々考えているこの頃なのです。

　いづれにせよ、現在のナビＢＯＸ取り付け、その具合に

まったくの不満もなく、ナビを使わない今は

ナビＢＯＸを小物入れ代わりに、デジカメや携帯を納めて

ます。走行中に携帯の着信確認が出来て

素早くカメラを取り出せるのでとても重宝しています

　何と言っても雨や雪や飛沫から守ってくれるのは

ありがたいですね

サインハウス:SYGN HOUSE/M8シリーズホルダー 汎用 防水ケース型ホルダー

ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD/ウエスタブルNAVIタンクポーチS.C

バグスター:BAGSTER/タンクバッグ TOUAREG NaviBag

Ｘ４にAQUA RAM BOX

Dトラッカーに使用していたナビ用防水ケース

ＡＱＵＡ ＲＡＭ ＢＯＸをＸ４に取り付けてみました。

　　　　　　　　　

ＤトラのようなスリムなバイクにこのＢＯＸを

装着するとさほど大きくないのに目立っていました。

でも、Ｘ４のような大型にバイクには

丁度良いサイズのように見えます。

　取り付け位置や高さもいい感じ。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

取り付けは、ハンドルブレースに使用している

クランプを利用しました。

このクランプに加工したアルミ板を挟み込んで

固定し、このアルミ板にナビＢＯＸを。

ナビを使わない時には小物入れに。

まったく必要ない時は、ヘキサボルトを２個を緩めれば

外すことが出来るので面倒臭いことはまったくありません。

　使っているブレースクランプは

どこの物か忘れましたが、蝶番タンプなので

わざわざハンドルをゴニョゴニョと

いぢる必要がなく便利ですね

ハーディー:HARDY/EZ アッタチハンドルブレース

２０１０年 元旦