手に優しいアクセルアシスト

長ければ長いほど

特に高速道路であれば

これほど助かるモノ

コストパフォーマンスに優れたモノは

他にはないのではないでしょうか。

　高速道路を長いこと走っていると

手が痺れてきたり握力がなくなってきたりした

ことがあるのではないでしょうか

Dトラッカーで高速道路を走っていたとき

ブレーキレバーをまともに握れず

焦ったことがありました。

シングルエンジンの振動とアクセルグリップを

握り続けきて握力が低下したのです。

　その後自作でアクセルグリップを付けて

青森から仙台まで東北道を走って帰って来たとき

これだけでこんなに楽が出来るのかと

感心するほど疲れ知らずで楽でした。

　

今回Ｘ４ではDトラよりもアクセルが重いことも

あるので自作よりも買った方が良いと思い

購入を決断

￥１２００で決断という２文字を大々的に使っては

困ると言われそうですが

とにかく買ったのです。

　このアクセルアシスト

市街地などを走っているときには不要の存在で

普段は外しておいた方がいいでしょうね。

しかし高速道路での威力は抜群で

これがあるのとないのとでは雲泥の差があります。

　グリップを握るのではなく

アクセルアシストに手の平を添える感じ

　握力を入れていないだけ手首にも

優しい感じがします。

　もうＸ４にとってはソファーのようなシートと

このアクセルアシストで鬼に金棒

どこまでも行けてしまいそう。

問題はタンクが小さいだけ・・・

散策（水の森公園キャンプ場）

・・・・・・・　さくら満開　・・・・・・・

週末に一方通行になる県民の森。

ここも満開になりました。

道路を覆い被さるようにして桜が咲いてます

仙台、開花から８日目と２番目に遅い

満開となったこの日は１８．５℃と

今年一番の暖かさになりました。

　でも今日２７日はせっかく満開になったのに

冬のような寒さに逆戻り

たったの８．２℃で桜が震えているようでした。

・・・・・・・・　本　　　文　・・・・・・・・

　水の森公園キャンプ場

管理棟前の自販機で缶コーヒーを買い

木製の緩い階段を上って三共堤へ。

　

ちょっと強めに吹く風が池の向こうから

渡ってきて清々しい気分になりました。

　もう少ししたら新緑がきれいなることを

うかがわせる森です。

とても市郊外とは思えない風景。

犬を散歩させている人あり

小さい子供がぱたぱたとお母さんの

まわりを走り回り、転んでも柔らかい芝生が

受け止めてくれるので安心。

三共堤に背を向けてそんな様子を

見下ろすように眺めつつコーヒーを飲んでました

　　

ここの駐車場はゲートがありますが

営業？時間内は自動感知で出入りは自由ですが

１９時ころにはゲートは閉鎖されて

出入りは制限されます。

キャンプでの買出しは近所にスーパーもコンビニも

あるから「塩がないっ」ってときでも慌てず安心

　

水の森公園キャンプ場

・・・・・・・　やっと満開　・・・・・・・・・

我が住宅地とその周辺

ようやく桜の見頃を迎えました。

　これほど遅い満開は

過去の記憶を思い起こすことができないほど

遅いです。

８２年に２８日に開花というとんでもなく

遅い記録がありますが

ここところ暖冬傾向だったので

毎年開花は早かったから

尚更遅く感じるのだと思います

・・・・・・・　本　　　文　・・・・・・・

我が家から一番近いキャンプ場です。

２０分少々といったところでしょうか。

　けっして山の中ではなく

仙台市北部の泉中央から１０分

地下鉄八乙女駅からも１０分ほどの立地で

もともとが三共堤の公園だったものを

キャンプ場にしたものだと思います

　

そんなところにありますが緑に囲まれて

陽気の良い日には近所の家族連れが

お弁当を持って遊びにくるところです。

バイクで怪我をした５年くらい前

この近くにある整形外科に通っていたのですが

よく時間つぶしで一服しに来てました。

キャンプサイトなど規模はさほど大きくは

ありませんが周囲が開けているからか

開放感があって明るくきれいで清潔感が

感じられます。

ここには宿泊棟もあり

なんと一泊￥２５０！

ツーリングライダーにはありがたい

光明の滝とカタクリ

先週の寒さに比べたら

今週は天国ですが

それでも平年よりも低い気温です。

桜はゆ～っくり咲き出してます

　

ちょっと山の中に入ったところにある滝

「光明の滝」

まだあたりの木々の芽吹きは始まったばかり。

木々の向こうに見える滝は

陽射しの加減で光り輝いてました。

　

滝壺はどのくらい深いのか

深みのある青い湖面に

上からその様子を見下ろしていると

吸い込まれてしまいそうです。

　この滝までは舗装され駐車場もあるので

バイクでも難なく来ることが出来ます。

　

ちょっと散策してみました。

フキノトウが方々で顔を出し

もう花が開いてホケてきていました。

キクザキイチゲの白くて小さい花

そしてカタクリが咲いてました。

紫色の花びらが反り返り

陽射しをたっぷり浴びているかのようでした

　

電源ソケット＋ＵＳＢソケット＋ＵＳＢケーブル

ナビやＥＴＣ車載器の電源を取り出すために

取り付けたＤＣステーションのダブルソケットは

ビキニカウルの内側に磁石を介して設置してます。

　磁石で固定しているので、電源プラグなどを

差し込む際にはダブルソケット本体をカウル内側から

取り出して行うことが出来るので便利です。

　

カウル内に設置した理由は

ナビ、ＥＴＣなど盗難に遭わぬよう

バイクから離れる際、機器をプラグから抜いて

仕舞えるようにしたかったからです。

ダブルソケットをカウル内から出して

ＵＳＢソケットを差し込んだ図（↑）。

ナビに付属されているＵＳＢプラグは

長くて大きいので車での使用でも

邪魔になるようなものだったので

これ以上小さいものはないだろうと

思われたＵＳＢプラグを購入して使ってます

　

ＵＳＢプラグにナビのＵＳＢコードを繋いだ図。

接続後、カウル内の磁石にダブルソケットをぺタッ

　この磁石、数値的には磁力０．６キロから

６．０キロと強力なものに交換し、激しい振動でも

ダブルソケット本体が外れることは

まずないと思います。

外れたとしても外部に飛び出してしまうことはないので

何ら問題はありませんが。

　ＵＳＢプラグはバイクの電源を入れると

緑色ランプが点灯して電気が来ていることを

知らせてくれます。

　

ＵＳＢコードのナビ本体への接続側は

ＡＱＵＡ ＲＡＭ防水ケースの裏面に開けた

穴からナビ本体に繋いでいます。

　

ＵＳＢコードはナビ本体からダブルソケットまで

最短です。

ナビ本体は防水ケースで保護され

ダブルソケットはカウル内側に設置し

まず雨の心配はないと思うので

雨天時でも安心して使うことが出来ます。

　昨年は同じようにＤトラッカーに使用

しましたが問題ありませんでしたが

Ｄトラのカウルは小さいので

カウル内に入り込む雨を完全に

シャットアウトすることは出来ず

応急措置としてビニールを被せた

ことがありました。

　ソケットから電源を取っていないときは

ソケットカバーで防水されているので

雨を被ろうが構わないけど

プラグを差し込んでいるときは無防備になるので

心配ですので、Ｘ４では万全にしてみました。

みゅうの憂鬱

・・・・・・　Yesterday　・・・・・・

この時期としては３番目に遅い雪が

降りました。

２，３センチ積もったでしょうか

底冷えのする天気です

湿った雪が椿の花に被さり

その重みに耐えかねてボトボトっと

丸ごと落ちていきます

　

寒暖の差が激しいとはいえ

暖かくなるときは妙に高い気温になり

１日の大半を寝ることに費やすみゅうも

ベランダに出たがります。

　若い頃のような自分で窓を開けるほどの

ちからもないので

窓の前に座ってミャアとひと声。

ぬくぬくの陽射しを背中に浴びつつ

ベランダで寛いでいるのですが・・・

　

どっからともなくコヤツが忍び寄って来て

みゅうに襲い掛かります。

ぎゃっ！と叫びつつみゅうは部屋の中に

飛び込んでくることしばし。

　犯人は同じ町内の飼い猫なのだけれど

何も年老いたみゅうに目の色変えなくたって

「君はいい娘がいないのかい」と

私を見て逃げていくコヤツに向かって

ぼやいてみるのですけど。

　

バイクで走っていたとき

猫が道路脇の溝の中を歩いているのが

見えました。

見えたというか、ピンと立った尻尾だけが

顔をだして、まさに頭隠して尻隠さず

そんな様子が可愛らしいというか

猫らしいというか。

　我が家のみゅうも遊び盛りのオテンバ

だったころは、Ｕ字溝の中を同じように

尻尾をふりふり歩いていたのを思い出しました。

　　

そんなみゅうですが

ここのところの寒さは老体にはツライらしく

まだまだホットカーペットから離れられなくて

頭をこすり付けるようにして爆睡しているこの頃

　

ＥＴＣ用防水ケースを作ったらどうか

　　・・・・・・　TODAY　・・・・・・

昨日に引き続き１６℃となりましたが

曇り空で北風が吹いたので

昨日のような暖かさは感じませんでした。

午後、黒い雲が上空を覆い

まるで映画「インディペンデンス・ディ」の

巨大宇宙船のようでした

　

　　　　・・・・・・・　本　　文　・・・・・・・

６月から新たな料金システムになる高速道路。

土日休日そして平日も関係なく

車種ごとに一律の高速料金になり（７０キロ以上で上限）

バイクは軽自動車と同じ￥１０００（４０キロ以上で上限）。

　軽と同額というところに異議がなくもないが

とりあえず平日も￥１０００というのは魅力的では

ありますね。

そしてこの料金はＥＴＣの有無に関係がなく

適用されることで

事実上、ＥＴＣ車載器は渋滞緩和という

本来の役目（車種判別）になり、あの品切れが続いた去年の

騒動が何だったのだと嘆く人も多いはずでは。。。

っまそれでも料金所での手間が省けるのは

ありがたいことですけどね。

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バイク用のＥＴＣは高すぎる。

というのは当初から問題になっていることで

安けりゃツーリングライダーはみな付けたいシロモノ

しかも取り付けは指定された店で工賃はバカ高い。

　先月バイク用ＥＴＣが新発売されたけど

これとて２万前後と高価なことにかわりなく。

　欲しいけど買えないライダーは

たくさんいるはずなのだ。

そして自己運用と称して軽登録ＥＴＣを装着して

いるバイクはもしかすると

正規のバイク用ＥＴＣを装着している

バイクよりも多いかもしれない現実。

　どうだろう

もう車用ＥＴＣをバイクに共用してもいいのではないか。

もちろん防水、振動の問題があるのは承知している。

だからメーカーは車用ＥＴＣをバイクに装着するべく

防水、振動対策を施したＥＴＣケースを作ってくれないか。

　そんな難しいことではないでしょう。

コストの高いバイク用ＥＴＣを作るより

防水ケースを作る方が現実的だと思うのは私だけかな。

　だいたいＥＴＣ本体のサイズなんて同じような

ものだから汎用としても使えそうじゃないか。

　それでも自己責任、自己運用という前書きが

必要ならば私はそれを承知し

責任を持って使うだろう