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2019年11月 3日 (日)

レギュレーターで解決か(Ⅹ4)

班長会議が終わったあと
本日最後のワンコのお世話
帰ったらラグビー決勝戦が終わってた

・・・・・・・・・・・・・

我がホンダX4が走行中にストールして
それ以後ウントモスントモいわず
スッタモンダしてから約1カ月が経ちました

廃車にするか
っとおもったけどやることだけやって
それでダメだったら潔く手放すことにして
まず原因からしてレギュレーターがいちばん怪しい。
これ、X4の欠点でもあるらしく
幾度もレギュレーター交換したオーナーもいると聞きます


今回手に入れたのが右のレギュレーター
ごらんのとおりヒートシンク形状
つまり熱をもつパーツです

取り付け位置が放熱効果の悪いところらしく
熱によってパンクするというのが大方のトラブル


取り外したレギュレーターの裏側を確認してみると
熱によって融けたような跡が残っていました

まずはハーネスを繋いだ状態でエンジンを始動
バッテリーはフル充電されているので
素直に始動
問題はこの状態で数日放置してから
エンジンが始動するかどうか。
バッテリーが上がっていなければOK


このレギュレーターはハーネスが若干短く
通常の取り回しでは取り付け位置まで届きませんでした
おそらくCB系のものなのかもしれません

取り回しを変更してどうにか固定

パンクしたレギュレーターのままで
バッテリーを維持充電したときは
いつまでたってもフル充電されませんだしたが
新レギュレーターを交換してからは
すぐに満充電になったので
やっぱり原因はこれだったな、と判断。
予備でもう1コ買っといた方がよさそう
どこでトラブってもいいように。

さあ、次はブレーキだ

Play The Game (Remastered 2011) · Queen

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