自分でタイヤ交換

寒気が抜け南から暖かい空気が入り込んで
季節外れの暖かさになると天気予報で伝えていました
今日の仙台は８度
季節外れ、というほどの気温ではないけど
明日は１２度、金曜と土曜は１５度で
これは桜満開の４月の気温
夢のような気温だ

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これまで
タイヤ交換をバイク屋さんに頼んだのは一度だけです。
高校生のときに入り浸っていたバイク屋さんで
初めて買ったＲＺ２５０のタイヤをＴＴ１００に交換したとき。
当時、ラジアルタイヤといえばＴＴ１００
グリップも良く、交換するならＴＴ１００というのが定番でした
バイクのタイヤというのは車のタイヤと比較しても高価で
貧乏高校生にはまさに清水の舞台
そんな貧乏学生を不憫に思った主人からタイヤ交換の方法を教わったのです
それ以来４５年間、幾多のバイクにおそらく５０本以上のタイヤを
交換してきました

いま乗っているX４にはツーリング系タイヤを履いています
ツーリング向きのタイヤとはいえ
タイヤ前後で５万近くします
ショップに頼めば作業代が加わります
２本タイヤでこの費用はなかなか
走り方で大きく差が出ますが、５千キロで交換ということもあります
ハイグリップタイヤではなおさわ・・・

GSF1200に乗っていたたときは
ハイグリップタイヤの中古を履いてました
まだ溝の残る程度の良いタイヤを選んでクリック（ネットオークション）
それでも、消しゴムのように減っていくハイグリップタイヤ
早い時には1ヵ月も持たずに次のタイヤへ交換
だから何本もストックしていました
1シーズンでリアタイヤ5～6本もめずらしくありません
だからタイヤ交換も自然と上達していき
車体からの取り外しが簡単なフロントホイールであれば
３０分かからず
ホイールからタイヤの着脱は１０分もあれば出来るほどになりました
リアタイヤはチェーン調整などシビアな調整があったり
とくに現在のX４はリアホイールがバカみたいに重く
しかもタイヤが１９０サイズと太いので
作業時間はフロントタイヤのようにはいきません
それでも１時間もあれば十分です

手組みでタイヤ交換するには、これがないと無理と工具があります
それはエアコンプレッサーであったりタイヤレバーやビードブレーカー
空気圧メーターやバルブ回しやビードクリームなどなど
必要ないものもあるけど、あることに越したことなく
頻繁にタイヤ交換するというのなら工具は揃えた方が
スムースに作業が行えるはずです